Kovová-konstrukce motoru Toyota 2JZ poskytuje pevný základ pro jeho robustnost a odolnost. Zatímco hliníkové motory byly v 90. letech v módě, Toyota trvala na použití železa, které nejen zvýšilo tuhost motoru, ale také zajistilo stabilitu při velkém zatížení. Uzavřená konstrukce paluby dále posiluje tuhost modulu a umožňuje motoru zachovat si vynikající výkon i při posilování.
Konstrukce řadového šestiválce 2JZ- poskytuje zásadní podporu pro jeho vysoký výkon. Ve srovnání s běžnějšími motory typu V-je konstrukce řadového šesti-válce vyváženější a účinně snižuje vibrace a hluk. Mezitím důmyslná konstrukce sedmi hlavních vík a klikového hřídele zajišťuje, že klikový hřídel zůstane pevně zapuštěn v bloku válců při posilování, což zaručuje hladký přenos výkonu.
Konstrukce motoru 2JZ s nulovým-rušením poskytuje silnou záruku jeho odolnosti. I když se rozvodový řemen přetrhne, tato konstrukce účinně zabraňuje kolizi ventilů s vršky pístů, čímž se zabrání poškození hlavy pístu nebo pístu samotného. Tento inovativní design umožňuje 2JZ zůstat v klidu tváří v tvář neočekávaným situacím a poskytuje řidiči robustní ochranu.
Právě tyto unikátní konstrukce a technologie umožňují motoru 2JZ vykazovat výjimečný výkon i ve své sériové podobě. Po přeplňování turbodmychadlem, modernizaci paliva a pečlivém vyladění může 2JZ snadno produkovat výkon 700 až 800 koní. Pro výkonnostní nadšence je to bezpochyby motor snů.
Dnes, díky rozsáhlé poprodejní podpoře{0}} a prosperující kultuře ladění, může Toyota Supra snadno překonat hranici 1000 k, což již není nedosažitelný sen. Pokud výkon nepřesáhne 1200 koní, jen zřídka vzbuzuje údiv. Takový výkon stačí na zastínění jakéhokoli sportovního vozu.
Motor Toyota 2JZ, oslavovaný jako legendární srdce, se hluboce vryl do srdcí bezpočtu automobilových nadšenců díky své úžasné síle, výjimečné odolnosti a hlubokému tuningovému potenciálu. Překračuje jednoduchou definici motoru, stává se symbolem ducha, který představuje neúnavnou snahu o maximální výkon.